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2025寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
6月12日，廣汽集團(tuán)首款量產(chǎn)型飛行汽車GOVY AirCab 全球首發(fā)亮相，其預(yù)定價(jià)格不超過168萬元人民幣，計(jì)劃今年逐步啟動粵港澳示范運(yùn)營，并于2026年底開啟交付。無獨(dú)有偶，當(dāng)天深藍(lán)汽車CEO鄧承浩宣布，2025年底飛行汽車將進(jìn)行試飛。
隨著各大車企紛紛亮出飛行汽車量產(chǎn)“時(shí)間表”與“技術(shù)牌”，一場圍繞飛行汽車量產(chǎn)的競速賽已悄然打響。
廣汽集團(tuán)憑借四年的技術(shù)沉淀，已成功促使飛行汽車從概念邁向量產(chǎn)。其采用“短途多旋翼+跨城復(fù)合翼”雙技術(shù)路線，自研的電驅(qū)動系統(tǒng)扭矩密度比傳統(tǒng)電動汽車提升200%，還具備航空級安全冗余設(shè)計(jì)。首款量產(chǎn)型多旋翼飛行汽車GOVY AirCab計(jì)劃2026年底開啟交付。另一款復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet支持200公里航程、30分鐘快充，未來搭載全固態(tài)電池后，航程有望達(dá)400公里，目前已處于試飛階段。同時(shí)，廣汽還計(jì)劃2025年啟動生產(chǎn)線建設(shè)。
深藍(lán)汽車CEO鄧承浩宣布，長安汽車將在2025年年底完成飛行汽車試飛。這款飛行汽車設(shè)計(jì)獨(dú)特，配備8個(gè)懸臂和16個(gè)旋翼，可實(shí)現(xiàn)原地垂直起降。其最大航程為30km，最高飛行速度達(dá)130km/h，并將接入AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動駕駛。長安在飛行汽車領(lǐng)域投入巨大，計(jì)劃未來5年投入超200億元，10年投入超1000億元。同時(shí)，長安汽車與億航智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同攻關(guān)飛行汽車整機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，按計(jì)劃將于明年前推出產(chǎn)品。
小鵬汽車計(jì)劃在 2026 年三季度將飛行汽車量產(chǎn)落地。其分體式飛行汽車“陸地航母” 已收獲約5000臺訂單，采用陸行體和飛行體分離設(shè)計(jì)，陸行體是續(xù)航超1000公里的增程式汽車，飛行體最大航程可達(dá)500公里，巡航速度超360公里/小時(shí)，陸行體還能為飛行體補(bǔ)能6次。其位于廣州黃埔的飛行汽車智造基地量產(chǎn)工廠完成度達(dá)70%，計(jì)劃今年第四季度竣工，并在2026年開始量產(chǎn)交付，售價(jià)不超過200萬元人民幣。
在2025年上海車展期間，中國一汽集團(tuán)董事長邱現(xiàn)東透露，紅旗“天輦 1 號”飛行汽車將于年內(nèi)首飛?！疤燧?1 號”采用分體式設(shè)計(jì)，能提供超200公里的空中航程，座艙內(nèi)配備智能交互系統(tǒng)，可通過語音和圖像等方式為用戶提供實(shí)時(shí)信息，增強(qiáng)操作交互體驗(yàn)。
曾經(jīng)只存在于科幻電影中的飛行汽車，如今正突破想象邊界，航空企業(yè)、工業(yè)無人機(jī)企業(yè)及汽車廠商的技術(shù)攻堅(jiān)與量產(chǎn)規(guī)劃，讓飛行汽車從天馬行空的概念逐步落地為可觸摸、可期待的現(xiàn)實(shí)。
用廣汽高域副總經(jīng)理鄭家響的話來說，“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)，使飛行汽車飛起來成為可能。汽車很多核心技術(shù)可以復(fù)用到飛行汽車上，形成高安全、規(guī)?；⒌统杀?、舒適性的產(chǎn)品，飛行汽車不是空中樓閣，會很快走到老百姓身邊。”
廣東省大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長張瑞鋒分析，目前來看，國家雖尚未出臺專門針對飛行汽車的扶持計(jì)劃，但在多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域的政策中，飛行汽車已悄然受益。
在通用航空產(chǎn)業(yè)政策方面，對通用機(jī)場建設(shè)、通航運(yùn)營等的支持，為飛行汽車未來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營提供了鋪墊。一些地方政府對新建、改擴(kuò)建A類通用機(jī)場項(xiàng)目，按照項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批復(fù)估算投資的一定比例給予省級財(cái)政性資金一次性補(bǔ)助，這有助于構(gòu)建更完善的低空飛行網(wǎng)絡(luò)，未來也能為飛行汽車提供起降等服務(wù)。
在低空經(jīng)濟(jì)政策方面，中央經(jīng)濟(jì)工作會議將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提出要“積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎”?！督煌I(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035年）》，提出部署飛行汽車研發(fā)，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術(shù)。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策上，對電池技術(shù)研發(fā)、新能源汽車推廣等方面的扶持，也間接推動了飛行汽車的發(fā)展。飛行汽車多采用電動驅(qū)動，與新能源汽車在動力系統(tǒng)上有諸多相通之處。國家對新能源汽車電池技術(shù)研發(fā)的補(bǔ)貼，促使企業(yè)不斷提升電池能量密度、續(xù)航能力等關(guān)鍵性能，這些技術(shù)成果同樣可應(yīng)用于飛行汽車，提升其飛行性能。
“這些政策從研發(fā)支持、市場推廣、資金扶持等多維度，為飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好政策環(huán)境，助力飛行汽車從概念走向現(xiàn)實(shí)”，張瑞鋒說。
根據(jù)鄭家響對飛行汽車商業(yè)化周期的判斷， 2020-2023年，是飛行汽車發(fā)展的萌芽期，已有企業(yè)進(jìn)入賽道；2024-2027年則到了培育期，國家通過深化改革、取證制度創(chuàng)新、生態(tài)構(gòu)建等推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2028-2030年轉(zhuǎn)變?yōu)槌砷L期，eVTOL產(chǎn)品將更多面向大眾；2030年后，飛行汽車產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。
來源：中國汽車報(bào)
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